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MAZDA环保节能必杀技i


2020-06-07

MAZDA环保节能必杀技i为了解决油耗与污染等问题,全球各大车厂几乎绞尽脑汁,尤其最近的油价居高不下加上金融海啸冲击,加快车厂在这方面的研发速度,其中所谓〝Stop & Start〞科技,简单来说就是当车辆于长时间怠速时引擎会自动停止运转,然而能体验这项科技的台湾消费者却不多,毕竟这是进口车的专利!

所谓〝Stop & Start〞就是当车辆于都会中走走停停的前进过程中,如遇到较长的停止状态,此系统会自动的将引擎予以熄火,减少燃料消耗与排废污染,直至驾驶人準备在起步,电脑感测驾驶踩下离合器或放开煞车踏板换至油门上后,便会迅速的利用启动马达发动引擎,而为了保持驾驶与乘客的舒适性,往往引擎熄火时车辆上的电力系统与空调系统将持续运作。
而日本MAZDA于2008年的Eco-Products环保产品展中所发表的i-stop,全名为Idling stop system,其运作原理与〝Stop & Start〞系统极为相同,但最大的差异是i-stop为目前世界上唯一利用活塞剩余能量重新启动,因为现在其他车厂所使用的系统,在引擎重新启动时全依赖启动马达,而i-stop则可利用活塞剩余能量,辅助启动马达进而重新启动引擎。当i-stop欲进行重新启动引擎时,燃料直接注入汽缸内点燃,使活塞开始运作,并辅以启动马达,让引擎重新恢复正常运转。
利用活塞剩余能量作动的i-stop,最大优势是启动引擎的速度较传统依赖启动马达的Stop & Start快上两倍,且运作过程更安静平顺,驾驶者难以察觉其启动过程。为了要利用活塞剩余能量启动引擎,当停止引擎运转时,需要强制让活塞停止在合适的位置方可启动,汽缸内保有正确的点火爆炸压力启动活塞。根据测试,i-stop仅需0.35秒便可启动引擎。根据日本10-15 Mode测试,搭载i-stop系统的MAZDA车款,可省下约10﹪的燃料消耗。
有鉴于i-stop对环保与经济性的帮助,MAZDA率先搭载于新Axela(Mazda3)上,可惜台湾消费者无缘体验这套系统,主要是成本过高,加上i-stop后国产新Mazda3价格必定会向上攀升一截。
 


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