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FORD全新10LEcoBoost3缸引擎开始量产,2012年初欧洲始登场


2020-06-07

FORD全新10LEcoBoost3缸引擎开始量产,2012年初欧洲始登场现今消费者对环保节能越来越重视,且油价越来越昂贵,FORD可说是对车辆引擎研发上不遗余力,期望能在科技研发能有更多的突破与发展,达到排气量小却能具有同等马力输出的效能,在现今居高不下的车辆税金下,可说是大大减少了费用,让你的荷包不致大失血。
FORD全新10LEcoBoost3缸引擎开始量产,2012年初欧洲始登场FORD在英国Mulally工厂投资了1100万英镑(约5.3亿台币),将推出一具1.0L EcoBoost引擎,标榜更高科技、高效能的引擎将配备在2012年式的全新Focus、C-Max、Grand C –Max,和即将在2012年中推出的B-Max上,领先的技术以减少动力所产生二氧化碳排放量,并且提昇燃油效率。
全新1.0L EcoBoost引擎,这颗FORD有史以来最小的引擎,早在前年北京车展中透过Start Concept概念车款公开亮相;为了取得更佳的燃油使用效率,全新的3缸引擎採用缸内直喷涡轮增压与可变气门控制技术,不但排气量大幅降低,更拥有媲美1.6L自然进气4缸引擎的动力效能;此外也搭载了引擎预热技术来进一步提昇省油节能的效果。全新1.0L EcoBoost引擎将会运用在欧规2012年式Focus上,可输出最大马力为125hp(效能表现比1.6L自然气进引擎还优),二氧化碳排放量为114g/km。
FORD最新的一项测试结果显示,全新1.0L EcoBoost引擎在完全没有启动发热的情况下,动力输出瞬间排放的二氧化碳量,较同等级引擎相比足足少了66%的排放量,不仅达到省油节能,并且也打破一般大众对越大排气量即有越大马力的想法。
根据所掌握的消息,由英国所生产的1.0L EcoBoost引擎,将在2012年初于欧洲先行推出;除此之外,FORD计画提供每年高达130万具的1.0L EcoBoost引擎,以便扩展至全球市场。目前其它各大厂也相继推出小排气量的引擎,表示节能减碳已是现在的环境趋势,各大厂可说是全心投注在节能引擎的研发上。
 


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